Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».

Закрыть



сегодня 15 декабря пятница

Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации

Евгений Москвичев провел выездное совещание в Волгограде, обозначив его транспортным узлом федерального значения

12.05.2016

  

В Волгоградской области впервые состоялось выездное заседание по вопросам развития региональных, федеральных и местных дорог и железнодорожного транспорта. 


В заседании приняли участие ключевые руководители отрасли, которые исполняют указания Президента РФ и принимают решения по развитию дорожно-транспортной сети в масштабах страны: первый заместитель министра транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих, и.о. руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах, первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощек.

Перед началом совещания они совершили облет территории на вертолете, осмотрели дорожные объекты, входящие в концепцию развития дорожно-транспортной сети региона, которую сегодня публично презентовал губернатор Андрей Бочаров. Ключевым в этой схеме является Волгоград — транспортный узел всероссийского значения, где сходятся потоки из шести федеральных округов. Однако, несмотря на высокую нагрузку, десятилетиями дорожно-транспортная сеть Волгограда только деградировала. 

«Мы посмотрели все ваши объекты, которые были начаты совместно с федеральными структурами, с госкорпорациями, вами лично: Волгоградская область развивается, есть движение вперед. Сегодня регион может стать той площадкой в масштабе России, которая позволит показать, как нужно развивать основные транспортные узлы», — выразил уверенность Председатель комитета по транспорту Госдумы РФ Евгений Москвичев.

«Чтобы полностью привести все в порядок, нужно около 100 миллиардов рублей, — подчеркнул глава региона. — За короткий промежуток времени и в современных экономических условиях это невозможно. Но мы движемся вперед по концепции, которую определили для себя еще в 2014 году, концентрируемся на больших задачах».

Жители уже видят первые результаты. Серьезное обновление проводится в международном аэропорту Волгограда: по сути, регион получит абсолютно новый комплекс с передовым навигационным оборудованием, комфортными терминалами и веткой аэро-экспресса. Сдан в эксплуатацию тоннель-долгострой на Тулака, возобновлена программа строительства сельских дорог, ведется строительство второго пускового комплекса моста через Волгу, реконструкция шоссе Авиаторов, проспекта Жукова, Комсомольского путепровода, большими объемами восстанавливаются участки федеральных трасс.

До конца года главой региона поставлена задача отремонтировать Самарский путепровод, мост через реку Царица, спроектировать работы по мосту через ВДСК в Красноармейском районе, включая подъезды и развязку, завершить берегоукрепление. Реализация этих задач даст возможность перейти к строительству Нулевой Продольной магистрали, обхода города Волгограда - южная часть, обходной дороги вокруг Волжского, реконструкции мостового комплекса через Волгу по Волжской ГЭС, продлению III-й Продольной магистрали, капитальному ремонту II-й Продольной, позволит завершить возведение 3-й и 4-й очереди моста через Волгу.

«Нужно все делать последовательно. Сначала реконструкция инженерных сооружений, потом опорной сети, следующий этап — развитие, — пояснил основные принципы, заложенные в концепции, Андрей Бочаров. — Совместно с федеральными структурами мы сможем выработать единый алгоритм: Волгоградская область готова стать ярким примером для всей России. Показать, что сообща можно решить десятилетиями нерешаемые проблемы».

«Немного регионов, где так правильно и амбициозно смотрят в будущее, — сказал Евгений Дитрих. — Это очень большая ответственность, большой труд».

Первый заместитель министра транспорта РФ добавил, что Волгоградская область является надежным партнером, выполняющим все свои обязательства: «Дополнительные решения по финансированию дорожного хозяйства, которые принимались Президентом и Правительством РФ, отработаны пообъектно». Набранные темпы дают возможность региону получать дополнительную господдержку: в 2016 году она составит 9,2 миллиарда рублей.

Как отметил в ходе совещания Андрей Костюк, уже подготовлены федеральные средства для строительства Нулевой Продольной. Еще один принципиальный проект — обходная дорога вокруг Волгограда — в ближайшие сроки будет рассмотрен на наблюдательном Совете госкомпании «Российские автомобильные дороги».

«Мы уже приступили к проработке южного обхода, — сделал акцент Сергей Кельбах. — Этот участок четко вписывается в юго-западную хорду Транспортной стратегии РФ. Необходимо просчитать прогнозный трафик и скорректировать финансовую модель, а затем выходить с инициативой в Минтранс России».

Свои программы на территории региона развивает ОАО «РЖД». Как сообщил Анатолий Краснощек, помимо строительства ветки аэроэкспресса проводятся реконструкция станций «Гумрак» и «Им. Максима Горького», запланированы модернизация пригородных пассажирских платформ на вокзале «Волгоград-I», строительство остановочного пункта в районе «Акварели» и др.

По итогам рабочей поездки в Волгоград, ключевые ведомства подготовят свои предложения — они будут оформлены протокольно.

 

Написать об этом в Вконтакте Написать об этом в Facebook Написать об этом в Twitter Написать об этом в LiveJournal
Наверх