21 марта Председатель комитета по транспорту Государственной Думы Е.С. Москвичёв провел расширенное заседание по вопросу нормативно-правового регулирования деятельности городского наземного электрического транспорта

В мероприятии, кроме парламентариев, приняли участие представитель  Минтранса России Л.М. Липсиц, первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Е.Ф. Михайлов, Председатель Совета ОООР «Городской электрический транспорт» П.А. Берлин, представители бизнеса, общественных организаций и профессиональных сообществ.

«Доказано, что из всех видов городского пассажирского транспорта легкий рельсовый транспорт – это обычный и скоростной трамвай, а также легкое метро – признан наиболее перспективным. В настоящее время он активно развивается  во всем мире, в России же - ЛРТ находится на грани вымирания. Эта ситуация в ближайшие годы должна быть кардинально изменена», - отметил во вступительном слове Председатель комитета по транспорту Е.С. Москвичёв.

За последние два десятилетия городской наземный электрический транспорт практически полностью потерял свою конкурентоспособность. С 1995 по 2011 год пассажиропоток на ЛРТ снизился почти в 4 раза – с 16,02 млн. человек до 4,16 миллионов; весь парк подвижного состава  физически и морально устарел; используемая в отрасли нормативно-техническая документация не соответствует современным реалиям. В результате из-за непривлекательности  ЛРТ значительная часть населения пересаживается на индивидуальный или коммерческий транспорт, что резко снижает пропускную способность городских транспортных сетей и ухудшает экологическую ситуации.

Одна из главных причин сложившейся ситуации -  отсутствие законодательной базы в вопросе регулирования деятельности городского наземного электрического транспорта.

«Закон должен установить функции местных органов власти, которые позволят им разрабатывать и утверждать городскую маршрутную сеть с установлением видов транспорта и вместимости, разрабатывать единую транспортную инфраструктуру города, устанавливать качественные и количественные показатели транспортного обслуживания, устанавливать порядок допуска коммерческих перевозчиков к работе на определенных маршрутах. Только тогда легкий рельсовый транспорт перестанет быть дотационным и войдет в число конкурентоспособных игроков рынка», - сообщил в ходе своего доклада Председатель Совета ОООР «Городской электрический транспорт» П.А. Берлин.

Представители науки озвучили на заседании проблему отсутствия технических стандартов в области производства и эксплуатации электрического наземного транспорта. Было предложено разработать стандарты для ЛРТ, а также определить исполнительный орган власти,  на который будет возложена в данном вопросе контролирующая функция.

В ходе заседания было принято решение доработать  проект федерального закона № 129244-6 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межрегиональным маршрутам и о внесении изменений в отдельные законодательные акты  Российской Федерации». В частности расширить нормы регулирования данного законопроекта на муниципальные и межмуниципальные перевозки, в том числе, городским  электрическим транспортом.