Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».

Закрыть



сегодня 15 ноября четверг

Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации

Модернизация транспорта поможет России стать страной, в которой комфортно жить и работать

31.01.2012

             30 января 2012 г. состоялась встреча Председателя Комитета ГД РФ Е.С. Москвичева с представителями транспортной отрасли г. Ростов-на-Дону. Е.С. Москвичев выступил со следующим обращением.

 Последние годы были для российских транспортников противоречивым периодом: бурный экономический подъем сменился кризисом 2008 - 2009 гг. Государство никогда не оставалась в стороне от проблем транспортников, предпринимая действия, необходимые для того, чтобы помочь им с наименьшими потерями выйти из сложной ситуации. В частности, были приняты антикризисные меры, направленные на оздоровление ситуации в отрасли.

В Государственной Думе пятого созыва был создан Комитет по транспорту. Это было положительно воспринято транспортной общественностью. Создание профильного Комитета способствовало более оперативному и эффективному рассмотрению базовых законопроектов, регулирующих деятельность транспорта. За время работы пятого созыва Государственной Думы Комитетом рассмотрено 87 законопроектов, принят 31 Федеральный закон, 12 законопроектов отклонено, 14 снято в связи с отзывом субъектом права законодательной инициативы.

В поле зрения депутатов Комитета находятся актуальные вопросы работы транспортной отрасли, рассмотрение которых на заседаниях и других мероприятиях Комитета с участием представителей профильных министерств, ведомств и транспортной общественности способствуют их решению.

Общаясь с представителями транспорта (дорожниками, автомобилистами, железнодорожниками, авиаторами, моряками и речниками) в регионах России, я вижу, что сегодня транспортная система нашей страны на подъеме. С 2008 по 2011 гг. транспортники России не только не уменьшили объемы перевозок, а наоборот  увеличили с 17,5 до 41 %. В финансовую систему страны автомобилисты ежегодно дополнительно привозили не менее 4 млрд. евро. Транспортная составляющая в цене товара стала в значительной степени оставаться в России. Термин «паритет» при перевозках на международном рынке все больше наполняется реальным содержанием.

Очевидно, что высокопрофессиональная транспортная система России с каждым годом все более востребована. Однако существующий потенциал используется далеко не полностью. Не хватает профессиональных законов прямого действия, которые нужно принимать на федеральном уровне. Есть законы, которые были прияты в 90-х – начале 2000-х гг., но в них нужно вносить поправки.

Проблемы транспортников должны решаться системно, поэтому в первую очередь в весеннюю сессию нужно рассмотреть не менее 14 законопроектов. Это законы, которые необходимы для того, чтобы работа отрасли была системной, эффективной, безопасной.

Сегодня наземным пассажирским транспортом Российской Федерации в сутки перевозится не менее 70 млн. пассажиров, 85 % населения пользуются транспортом общего пользования. В ходе весенней сессии будет рассмотрен проект федерального закона «Об основах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок в Российской Федерации». Он даст пассажирам уверенность в качественном обслуживании, изменении подвижного состава. Компании, занимающиеся перевозками, будут получать маршруты действительно на справедливой конкурсной основе и будут уверены в том, что их работа в течение 5-10 лет будет на постоянной основе.

В транспортной отрасли России 70 % организаций - малые и средние предприятия, на которых работает более 7 млн. граждан. В ближайшее время на заседании Государственной Думы в первом чтении будет рассмотрен законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», целью которого является  совершенствование системы государственного управления внутренним водным транспортом, а также повышение эффективности контрольно-надзорных мероприятий в области безопасной эксплуатации транспортных средств. Этот законопроект касается различных видов транспорта: внутреннего водного,  железнодорожного и автомобильного. В отношении внутреннего водного транспорта предусматривается создание администраций речных бассейнов по аналогии с морским транспортом, на котором администрации существуют в каждом морском порту. Они отвечают за то, чтобы суда, выходящие из порта, соответствовали требованиям безопасности. Предполагается введение аналогичных требований и на внутренних водных путях. Усиливается административная ответственность за осуществление деятельности без лицензии вплоть до приостановки деятельности юридического лица, значительно увеличиваются штрафы.

Реализация этих идей в значительной степени будет способствовать обеспечению безопасности пассажиров.

В Комитете по транспорту создан Экспертный совет, и я убежден, что теперь все обращения и пожелания по законотворческой деятельности будут услышаны (в прошлом году их было более трехсот, и количество обращений и пожеланий постоянно увеличивается). При разработке и принятии законов должны учитываться интересы всей страны, и Комитет стремится к этому.

Говоря словами Владимира Путина, «мы готовы к решительным и ответственным действиям по модернизации страны. Россия преобразится, станет страной, в которой комфортно жить и работать, растить детей и внуков, страной, где каждый человек сможет реализовать себя, свою мечту».

Сегодня уже очевиден рост и развитие транспортной отрасли. В ближайшие пять лет планируется сделать еще больше. Я как представитель законодательной власти приглашаю на встречи всех, кто готов принять участие в обсуждении путей модернизации транспортной системы России, чтобы вести совместную работу в разработке необходимых законопроектов.

 

 

Написать об этом в Вконтакте Написать об этом в Facebook Написать об этом в Twitter Написать об этом в LiveJournal
Наверх