Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».

Закрыть



сегодня 13 декабря четверг

Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации

Евгений Москвичев рассказал, какие направления в транспортной политике на сегодняшний день являются для России наиболее важными

27.03.2018

     Президент РФ Владимир Путин на последнем Съезде Союза транспортников России заявил о необходимости развития транспорта, как одного из главных заделов для роста экономики страны. Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев рассказал, какие направления для России, по его мнению, сегодня являются наиболее важными.

     Мы считаем, что нам срочно надо решить вопросы по двум основным направлениям. Во-первых, это повышение конкурентоспособности отечественного автомобильного, морского, железнодорожного и авиационного транспорта, и это возможно, если налогово-законодательная база будет в России для наших международников такой, как в Европе или в странах СНГ и даже ЕврАзЭс. К примеру, если на сегодняшний день в России не производятся автомобили ЕВРО-6 для перевозки грузов и пассажиров, то мы должны их закупать по такой же цене, как закупают наши евразийские и европейские коллеги с отменой утилизационного сбора как Белоруссия.

     Во-вторых, мы считаем, что нам нужно срочно рассмотреть вопрос развития портов. Мы уже договорились с Минтрансом, с замминистром Олерским Виктором Александровичем, что в ближайшее время проведём рабочую группу и посмотрим по законопроектам, какие нужно срочно рассмотреть в области развития морских перевозок.

     Также мы должны внимательно рассмотреть вопрос развития речных перевозок: в тех городах, где есть реки, речной транспорт должен стать конкурентоспособным городскому пассажирскому транспорту. Поэтому, мне кажется, Минтранс с общественностью и органами исполнительной власти должны сделать какой-то пилотный проект комплексной транспортной системы развития  перевозок.

     Не стоит забывать и о железнодорожном транспорте. Я считаю, что мы должны уже в этом году выделить деньги на железнодорожные переезды, мы должны в каждом населённом пункте, где в течение часа трижды закрывается автомобильная дорога, построить в течение 3-4 лет путепроводы.

     Мы должны очень внимательно присмотреться и к пригородным железнодорожным электричкам, чтобы они финансировались из федерального бюджета; и параллельно рассматривать в комплексе пассажирские автомобильные перевозки город-пригород и городские перевозки трамваями и троллейбусами. Я считаю, что для этого Союз транспортников России вместе с Минтрансом должны подготовить программу, согласованную с субъектом, покупки за счёт федерального бюджета автобусов не только для сельских пассажирских перевозок, но и городских и пригородных.

     У нас сегодня около 40 тысяч населенных пунктов, где люди из села не могут приехать в районный центр. Мы должны выделить из 11 триллионов рублей средства на покупку подвижного состава автобусов для сельской местности отечественного производства. Какие это деньги? Это не более 3 миллиардов в год, разве мы из 11 триллионов не можем найти 18 миллиардов рублей на 3-4 года? Можем, и это будет правильно.

 

Написать об этом в Вконтакте Написать об этом в Facebook Написать об этом в Twitter Написать об этом в LiveJournal
Наверх
Календарь
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31