Михаил Авдеев: стоимость ОСАГО должна ровняться реальному риску конкретного автомобилиста

       7 ноября  состоялось совместное заседание Комитета по транспорту и строительству и Комитета по финансовому рынку,  на котором обсуждались актуальные вопросы обязательного страхования автогражданской ответственности. Депутаты  вместе с представителями Центрального Банка России, Минфина, экспертов и представителей страховщиков обсудили  возможность либерализации тарифов ОСАГО.

       Первый заместитель председателя Комитета  по транспорту и строительству Михаил Авдеев отметил, что депутаты  уже не в первый раз обсуждают одну из важнейших проблем, касающуюся каждого  владельца автомобиля – регулирование  обязательного страхования автогражданской ответственности.

       «Еще в 2017 году, - подчеркнул Михаил Авдеев, - Центральный Банк России, регулятор в этой сфере, обратился с посланием, в котором указывал на критическую ситуацию, сложившуюся на  рынке автострахования. В частности, указывалось на отказы страховых компаний  обслуживать в регионах   клиентов в связи с  огромным количеством мошеннических действий, которые происходили на этом рынке, на навязывание ненужных услуг. 82% жалоб на страховщиков, поступающих регулятору, касается полисов ОСАГО ».

        Сейчас, по его мнению, ситуация немного меняется, но все равно сохраняется диспаритет  в отношении страхования лиц, которые  совершают много административных правонарушений и аварий на дорогом автомобиле  и лиц, которые добросовестно управляют  бюджетным транспортным  средством. «Стоимость полиса ОСАГО  должна рассчитываться для каждого водителя  индивидуально,  нужны более гибкие тарифы, чтобы добросовестные водители не переплачивали за «аварийных»: ездишь хорошо – плати мало, ездишь плохо – плати много», - считает  депутат.

        «Экономическая справедливость тарифов заключается в том, что тариф должен отражать реальный риск, люди должны платить, исходя из своего риска, а не оплачивать риски неадекватного автохама, который  наплевательски относятся к соблюдению Правил дорожного движения и к своему поведению на дороге, - уверен Михаил Авдеев, - вот  почему практически  все участники совместного заседания положительно оценили предложения Центрального банка в части дифференциации тарифа и его персонализации».

         В ближайшее время, по словам депутата, Минфин и Центральный Банк должны внести в Государственную Думу проекты своих законодательных  инициатив. «Всё, что касается совершенствования законодательства  в интересах наших сограждан, мы будем рассматривать в приоритетном порядке», - заверил он.