Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».

Закрыть



сегодня 18 июля четверг

Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации

Владимир Синяговский пояснил поправки к законопроекту об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ

12.12.2018

     11 декабря Государственной Думой во втором чтении был принят проект федерального закона «О внесении изменения в статью 13 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Депутат Владимир Синяговский – член Комитета по транспорту и строительству – пояснил суть внесенных в данный законопроект поправок.

     «Принятые сегодня депутатами поправки учитывают ту редакцию закона "О безопасности дорожного движения", которая вступит в силу 21 декабря текущего года. Таким образом, эти поправки были сделаны как бы «на опережение».

     В этой «будущей» редакции дана, на мой взгляд, не совсем корректная формулировка «Физические лица, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, превышает восемь…».

     Сейчас из этой формулировки непонятно: к чему относятся эти показатели. Складывается ощущение, что требования по массе и числу сидячих мест предъявляются к одному транспортному средству. И лишь профессионалы понимают, что это не так. Между тем, хороший закон не должен требовать дополнительного толкования. Поэтому предложенными поправками делается разграничение. Первое требование относится только к грузовикам – свыше 3,5 тонн; второе – к автобусам, число сидячих мест которых более 8.

     Таким образом, мы вместо обобщенной формулировки разъясняем, что это два разных требования.

     Также хотел бы остановиться на поправке, касающейся фото-, видео-фиксации на железнодорожных переездах. Сегодняшняя редакция закона говорит о том, что владельцы железнодорожных путей обязаны оборудовать ж/д переезд камерами фото-, видео-фиксации.

     Получается, что данное требование относится ко всем абсолютно переездам. А переездов этих 10 000 только на путях общего пользования. В том числе, например, глухой переезд в тайге, где проезжают за сутки один поезд и две машины. Или дорога, пересекающая заржавевшие рельсы, которые никуда не ведут и принадлежат промышленному предприятию, которое давно разорилось и существует только на бумаге. К слову, о переездах на путях необщего пользования вообще зачастую отсутствуют сведения.

     Таким образом, данная норма была неработающей. В поправках сказано, что требование оборудовать ж/д переезд камерами касается только путей общего пользования и порядок их установки определяет Правительство. В данном случае будет проведена серьезная работа: думаю, должны учитываться такие показатели, как  интенсивность движения, аварийность и другие. Возможно, будет установлен комплекс критериев, который позволит устанавливать камеры только там, где они действительно нужны», ­– рассказал депутат.

Написать об этом в Вконтакте Написать об этом в Facebook Написать об этом в Twitter Написать об этом в LiveJournal
Наверх