Сайт функционирует на базе автоматизированной системы «Типовой сайт комитета Государственной Думы Федерального собрания РФ».

Закрыть



сегодня 20 марта среда

Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации

Итоги работы комитета ГД по транспорту и строительству в 2018 году

27.12.2018

Итоги законопроектной работы комитета Госдумы по транспорту и строительству за 2018 год

 

     По результатам работы комитета по транспорту и строительству, проведенной за 2018 год, Госдумой были отклонены 25 законопроектов, приняты 15 законов, из которых четыре относятся к строительству, по три - к автомобильному транспорту и морскому и внутреннему водному транспорту, два к железнодорожному транспорту и другие.

    «Мы ставили задачу в этом году, что касается поправок в Градостроительный кодекс, чтобы те садоводы, которые на сегодняшний день имеют дачные участки в зоне энергосистем, электричества или газа, должны оставаться на своих участках, и их не имеют права сносить, если это не угрожает их же жизни. Тогда снос происходит за счет средств газовиков.

     В этом году мы также приняли очень важный и нужный закон о лицензировании заказных перевозок, потому что  на сегодняшний день все дорожно-транспортные происшествия, которые происходили с автобусами, случались, как правило, на заказных перевозках, которые никто не контролировал. Теперь на заказные перевозки нужно будет получать лицензию, которая потребует выполнения ряда требований одинаковых для всех. Помимо этого, надеемся, что все заказные перевозки в скором времени будут оборудованы тахографами, и мы будем видеть режим труда и отдыха водителя", - рассказал глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев.

     Помимо вышесказанного Госдума на конец 2018 года приняла в первом чтении 14 законопроектов комитета, работа над которыми будет продолжена в следующем году.

     "В 2019 году мы продолжим работу над законопроектами по воздушному транспорту, и это будут не только штрафы за задержку авиарейсов, но и будем принимать серьезные меры по овербукингу. Я считаю, что никаких лишний продаж билетов не должно быть, надо больше кассам работать до последнего пассажира. Практика показывает, вот я последний раз летел в Казань, везде было указано, что билетов нет, даже в той авиакомпании, которую я считаю самой порядочной - Аэрофлот, а в итоге оказалось, что в бизнес классе были свободные места. После выяснилось, что эти билеты просто решили придержать и в итоге просто не были проданы.

     Так что организаторы продаж билетов должны быть более ответственными, а не перекладывать всю ответственность на плечи пассажира. И вообще, мы хотим сделать так:  если такие случаи есть и они нелегальные, то за это надо вводить двойные штрафы.

     Хочу также сказать, что нам нужно в будущем году закон по телемедицине срочно принимать. Мы недавно в Госдуме установили аппарат, которые проверяет состояние здоровья человека, многие из депутатов прошли осмотр и наглядно увидели, как на расстоянии проходит проверка предрейсового состояния водителя, который выезжают на дороги, и что обмануть такой аппарат нельзя.

     Эту же практику необходимо вводить и на такси, там, где нет контроля за режимом труда и отдыха. Напомню, мы приняли в первом чтении законопроект о такси, и надеюсь,  в 2019 году закон о легковом такси мы доработаем и примем в окончательном виде. Еще раз хочу повторить, в нем однозначно будет предложения и поправки депутатов: иностранным водителям без российского гражданства будет запрещено работать на легковом такси. На других видах транспорта пожалуйста, там более жесткий контроль и к водителям, и к выпускам автомобилей.

     И второе, нам еще в этом законе надо подумать не просто об ответственности перевозчика перед пассажиром, а о том, надо ли давать лицензию индивидуальному предпринимателю и самозанятому, а то сегодня получается, он получил лицензию, он же и водитель, он же и индивидуальный предприниматель, он же и хочет 24 часа в сутки работать. Считаю, это неправильно, и мы к этому вопросу будем относиться очень внимательно, я сам буду по-серьезному подключаться к работе по подготовке этого закона в созданной рабочей группе", - заключил Евгений Москвичев.

Написать об этом в Вконтакте Написать об этом в Facebook Написать об этом в Twitter Написать об этом в LiveJournal
Наверх